Διεργασίες για τη συγκρότηση μιας νέας παράταξης με στόχο τη διεκδίκηση του δήμου Θεσσαλονίκης ξεκίνησαν δημοτικοί σύμβουλοι, εν ενεργεία και πρώην, καθώς και ενεργοί πολίτες, ένα χρόνο πριν τις αυτοδιοικητικές εκλογές τον Οκτώβριο του 2023.
Ήδη, πραγματοποιήθηκε η πρώτη συνάντηση προκειμένου να εξετάσουν εάν μπορούν να προχωρήσουν οι απαραίτητες συγκλίσεις για τη συγκρότηση ενός νέου σχήματος. Σημειώνεται ότι ορισμένοι από τους νυν δημοτικούς συμβούλους, που συμμετείχαν στη συνάντηση, είναι από διαφορετικές παρατάξεις, από την κεντροαριστερά έως την κεντροδεξιά, οι οποίοι στο παρελθόν είχαν συνεργαστεί, υπογράφοντας κοινά κείμενα για θέματα που απασχολούσαν τον δήμο Θεσσαλονίκης.
Όσο για τον σημερινό δήμαρχο σε μια κατάμεστη αίθουσα στο Μέγαρο Μουσικής και παρουσία εκπροσώπων της πολιτικής και της αυτοδιοίκησης, προσώπων της πόλης από τον αθλητικό και καλλιτεχνικό χώρο, ανακοίνωσε επίσημα πλέον την υποψηφιότητά του για δεύτερη φορά για τον δήμο Θεσσαλονίκης, στις αυτοδιοικητικές εκλογές του Οκτωβρίου 2023.
Για το όραμά του για τη Θεσσαλονίκη του 2030 ο Κωνσταντίνος Ζέρβας έκανε λόγο για μια νέα πόλη και ανέλαβε τη δέσμευση για την υλοποίηση οκτώ μεγάλων έργων για τα οποία σημείωσε ότι θα τη μετατρέψουν σε μια από τις ομορφότερες πόλεις στην Ευρώπη.
Πρόκειται για το έργο της πλατείας Ελευθερίας, για την οποία ξεκαθάρισε ότι θα αξιοποιηθεί ως «πάρκο μνήμης», την ανάπλαση του άξονα της Αριστοτέλους, το ντεκ παλιάς παραλίας, τους Στάβλους Παπάφη, με την ανάδειξή τους σε έναν πολυχώρο, το Μουσείο Ολοκαυτώματος, το οποίο όπως σημείωσε, υλοποιείται με την καθοριστική συμβολή του Δήμου, το πάρκο για όλους στην Τούμπα, τη διάνοιξη της οδού Ψελλού με τη δημιουργία κόμβου μετεπιβίβασης και την πλατεία Διοικητηρίου με ανάδειξη των αρχαιοτήτων και κατασκευή της καλλιμάρμαρης πλατείας.
Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης κατά τη διάρκεια της ομιλίας του έθεσε τις δικές του κόκκινες γραμμές για τις συγκοινωνίες, το κυκλοφοριακό, την ασφάλεια και τις χρηματοδοτήσεις.
Κάλεσε την Πολιτεία να διαθέσει τους απαραίτητους πόρους και ανθρώπους, για να έχει η Θεσσαλονίκη την αστυνόμευση που χρειάζεται
Αναφέρθηκε και στο θέμα της ενίσχυσης της τροχαίας με περισσότερους τροχονόμους, για να ρυθμιστεί η κυκλοφορία και να ανακουφιστεί το κυκλοφοριακό σημειώνοντας ότι είναι ένα θέμα που το έχε ζητήσει σε κάθε επίπεδο.
Για τις αστικές συγκοινωνίες υπογράμμισε ότι παρ’ ότι η κατάσταση είναι πολύ καλύτερη σε σχέση με το 2019 η ανάγκη για περισσότερα οχήματα και πυκνότερα δρομολόγια παραμένει.
Αναφερόμενος στο μετρό Θεσσαλονίκης σημείωσε ότι παρ’ ότι τυπικά δεν είναι στην αρμοδιότητά του, ο δήμος μπήκε μπροστά, για να στηρίξει την άμεση ολοκλήρωση των έργων.
