Τα έργα στην Θεσσαλονίκη θα σηματοδοτήσουν πραγματικά μία συμπρωτεύουσα, η οποία θα γίνει πρωτεύουσα των Βαλκανίων υποσχέθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής στην ημερίδα της Νέας Δημοκρατίας και δεσμεύτηκε πως η Θεσσαλονίκη θα γίνει κόμβος υποδομών και μεταφορών της ευρύτερης περιοχής.
Όσο επεσήμανε το σπουδαίο ρόλο που πρέπει να παίξει η περιφέρεια της χώρας σημειώνοντας ότι τα περισσότερα έργα υποδομής, που πραγματοποιούνται, είναι έργα περιφερειακά.
Κώστας Καραμανλής: Η Νέα Δημοκρατία ήταν πάντα στη σωστή πλευρά της Ιστορίας
Σε ημερίδα της Νέας Δημοκρατίας για τα έργα στη Θεσσαλονίκη και τη Μακεδονία μίλησε το βράδυ της Πέμπτης 8 Σεπτεμβρίου ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής.
Στην εκδήλωση μίλησαν, επίσης, ο υφυπουργός αρμόδιος για τις υποδομές κ. Γιώργος Καραγιάννης και ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, κ. Πάρις Μπίλιας.
Στην ομιλία του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπενθύμισε καταρχάς: «Ένα από τα πλεονεκτήματα που έχει η Παράταξη της Νέας Δημοκρατίας διαχρονικά από το 1974 είναι ότι μπορούμε πραγματικά να βλέπουμε λίγο μπροστά. Μην το ξεχνάμε. Ο Κωνσταντίνος Καραμανλής είδε μπροστά το 1979 όταν έβαλε την Ελλάδα στην Ευρώπη. Ο Κωνσταντίνος Μητσοτάκης είδε μπροστά όταν έλεγε το 1990- 1993 ότι αν δεν προσέξουμε, θα βρούμε τα χειρότερα μπροστά μας. Επομένως μην ξεχνάμε ότι αυτή η Παράταξη – με τα όποια λάθη, με τις όποιες παραλείψεις – ήταν πάντα στη σωστή πλευρά της Ιστορίας. Αυτό είναι κάτι το οποίο πρέπει, όλους εσάς και όλους εμάς, να μας κάνει υπερήφανους».
Ο κ. Καραμανλής στη συνέχεια επισήμανε ότι: «Σήμερα βρισκόμαστε σε ένα σταυροδρόμι. Σε ένα σταυροδρόμι που βλέπετε ότι τα πάντα γύρω μας αλλάζουν. Αυτά που θεωρούσαμε ως δεδομένα και κεκτημένα, αλλάζουν. Δείτε τι γίνεται σε όλο τον κόσμο, δείτε τι γίνεται στην Ευρώπη».
Εκτίμησε συνεπώς ότι: «Είμαστε λοιπόν πολύ τυχεροί, που έχουμε μία Κυβέρνηση, η οποία καταρχήν έχει βάλει τα εθνικά ζητήματα στην πρώτη γραμμή. Δεν είμαστε ούτε Βέλγιο, ούτε Ελβετία».
Μάλιστα, όπως σημείωσε και τα έργα υποδομής «κουμπώνουν» με τα εθνικά θέματα, αναφερόμενος στην Αλεξανδρούπολη. Τόνισε ότι με τα έργα που γίνονται στην Αλεξανδρούπολη, όπως πχ. η σύνδεση του Περιφερειακού με την Εγνατία, η Ελλάδα αναβαθμίζεται στον γεωπολιτικό χάρτη, καθώς δημιουργείται μία εναλλακτική δίοδος στα στενά του Βόσπορου.
Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι στόχος της Κυβέρνησης είναι να παίξει και η Περιφέρεια της χώρας το ρόλο που πρέπει, σημειώνοντας ότι και τα περισσότερα έργα υποδομής, που πραγματοποιούνται, είναι έργα περιφερειακά. «Θα ήθελα, αυτήν την Κυβέρνηση, αυτό το Υπουργείο, όσους έχουν συμμετάσχει σε αυτό τον αγώνα, να μας θυμούνται μετά από χρόνια, ότι βάλαμε και εμείς ένα λιθαράκι πραγματικά για να αλλάξει η Ελλάδα», δήλωσε.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι υπήρξε ένας σχεδιασμός, ήδη από την περίοδο που η Νέα Δημοκρατία ήταν στην αντιπολίτευση, για να προχωρήσουν τα αναγκαία έργα υποδομής.
«Διαπιστώσαμε αμέσως ποιες είναι οι παθογένειες. Διότι πρώτα πρέπει να δεις ποια είναι τα προβλήματα, γιατί κολλάνε τα έργα, οπότε έγινε μία πολύ συγκεκριμένη δουλειά πριν πάμε στο Υπουργείο», ανέφερε.
Υπογράμμισε δε, τη σημασία μίας καλής ομάδας συνεργατών, ευχαριστώντας τον Υφυπουργό κ. Καραγιάννη, τη Γενική Γραμματέα Υποδομών, κ. Μαρία- Έλλη Γεράρδη και όλη την «ομάδα ανθρώπων που βάλανε το κεφάλι κάτω, δεν είπανε πολλά λόγια και κάνανε πράξη τα έργα». Σημείωσε επίσης: «Νομίζω όλοι θα συμφωνήσετε ότι στο Υπουργείο δεν δουλέψαμε με μεγάλες τυμπανοκρουσίες. Δεν ήμασταν κάθε μέρα στις τηλεοράσεις. Δε βγαίναμε να ανακοινώνουμε πράγματα, χωρίς να πούμε τα πράγματα έτσι όπως είναι».
Το Μετρό Θεσσαλονίκης ήταν το πιο σύντομο ανέκδοτο, αλλά σήμερα είναι στη τελική του φάση
Ο κ. Καραμανλής παραδέχθηκε ότι η αλήθεια είναι πως στη Θεσσαλονίκη υπήρχε ένα τεράστιο έλλειμμα υποδομής.
«Το πιο σύντομο ανέκδοτο σε αυτή την πόλη ήταν το Μετρό Θεσσαλονίκης. Ε, λοιπόν, ακόμα ξέρω ότι πολλοί συμπολίτες σας δεν το πιστεύουν ότι θα γίνει. Αλλά σήμερα που μιλάμε γίνονται δοκιμαστικά δρομολόγια στα δύο τρίτα των διαδρομών.
Τι σημαίνει αυτό; Σημαίνει ότι το Μετρό είναι στην τελική του φάση», τόνισε.
Ο κ. Καραμανλής υπογράμμισε ότι: «Αν θέλουμε η Θεσσαλονίκη κάποτε να γίνει πραγματικά το κέντρο της ευρύτερης Βαλκανικής πρέπει να έχει σύγχρονες υποδομές. Πρέπει να έχει ένα λιμάνι το οποίο να το συνδέσουμε οδικά. Ούτε αυτό είχε γίνει τόσα χρόνια. Υπήρχε μία γέφυρα στον αέρα όλα αυτά τα χρόνια και όλοι μας είχαμε συμβιβαστεί με αυτό, ένα ημιτελές έργο, λες και ήμασταν μία τριτοκοσμική πόλη. Αυτά δρομολογήθηκαν και γίνονται πράξη. Και γίνονται πράξη και θα σηματοδοτήσουν πραγματικά μία συμπρωτεύουσα, η οποία θα γίνει πρωτεύουσα των Βαλκανίων. Θα γίνει κόμβος υποδομών και μεταφορών της ευρύτερης περιοχής».
Τόνισε επίσης ότι: “Δεν είναι δυνατόν να μιλάμε για μία Ελλάδα στο κρίσιμο σταυροδρόμι της ανατολικής Ευρώπης και να έχουμε συμβιβαστεί με το να μην έχουμε σιδηροδρομική και οδική σύνδεση με το λιμάνι. Αυτά τα αυτονόητα που συζητάγαμε επί τόσες δεκαετίες, τώρα γίνονται πράξη, χωρίς μεγάλα λόγια, με πολύ δουλειά, με συνέπεια, με βήμα προς βήμα προσέγγιση και με συνεργασία με όλους τους φορείς».
Το Μετρό Θεσσαλονίκης πρέπει να επεκταθεί δυτικά
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναφέρθηκε και στην ανάγκη για επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς τα δυτικά. Σημείωσε ότι η πόλη της Θεσσαλονίκης πλέον αναπτύσσεται προς τα δυτικά.
«Δυτική Θεσσαλονίκη σημαίνει πολύ νεολαία, σημαίνει δυναμικά κοινωνικά στρώματα και μία περιοχή που έχει ξεπεράσει το μισό εκατομμύριο κατοίκους.
Επομένως η λογική λέει ότι πρέπει να πάμε στα δυτικά. Συμφωνούμε όλοι σε αυτό», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Καραμανλής.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών πρόσθεσε ότι μέσα στον επόμενο χρόνο ολοκληρώνεται η μελέτη ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης, που θα αποτελέσει και το βασικό εργαλείο για να χρηματοδοτηθεί η επέκταση προς τα δυτικά και βάσει της οποίας θα οριστεί που θα κατασκευαστούν σταθμοί.
«Η Θεσσαλονίκη χρειάζεται αξιόπιστα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Χρειάζεται Μετρό. Χρειάζεται σύγχρονο αεροδρόμιο. Χρειάζεται ένα λιμάνι που να το έχουμε συνδέσει οδικά και σιδηροδρομικά. Ε, αυτά όλα γίνονται”, τόνισε.
Ο κ. Καραμανλής εκτίμησε, άλλωστε, ότι οι προοπτικές της περιοχής είναι, ειδικά σήμερα με όλες τις αλλαγές που γίνονται γεωπολιτικά, τεράστιες. «Για να κάνουμε όμως τη Θεσσαλονίκη αυτό που όλοι οραματιζόμαστε, πρέπει κάποτε να κάνουμε τα απαραίτητα» σημείωσε.
Αναφέρθηκε για παράδειγμα στο λεγόμενο «ορφανό χιλιόμετρο» στη Χαλκιδική, που επιτέλους παραδόθηκε. Αλλά και στο FlyOver, την πρώτη παρέμβαση στον περιφερειακό Θεσσαλονίκης από τη δεκαετία του 1990. «Αυτά τα έργα δρομολογούνται, δεν είναι στη σφαίρα της φαντασίας μας, είναι έργα τα οποία πλέον βλέπουμε όλοι», κατέληξε ο κ. Καραμανλής.
Επισκέψεις σε Δήμους
Νωρίτερα ο κ. Καραμανλής είχε διαδοχικές συσκέψεις στο δήμο Αμπελοκήπων- Μενεμένης με το Δήμαρχο και αντιπρόεδρο της ΚΕΔΕ, κ. Λάζαρο Κυρίζογλου, στο δήμο Κορδελιού- Ευόσμου, με το Δήμαρχο, κ. Κλεάνθη Μανδαλιανό και τους βουλευτές Α΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Κώστα Γκιουλέκα και κ. Δημήτρη Κούβελα, στο δήμο Παύλου Μελά με το Δήμαρχο, κ. Δημήτρη Δεμουρτζίδη, στο δήμο Καλαμαριάς, με το Δήμαρχο κ. Ιωάννη Δαρδαμανέλη και τον πρόεδρο της Διοικούσας Επιτροπής της ΝΔ Θεσσαλονίκης, κ. Ζήση Ιωακείμοβιτς.
Στις συναντήσεις ο Υπουργός Υποδομών αναφέρθηκε στο μεγάλο πρόγραμμα έργων και παρεμβάσεων, το οποίο εκτελεί η Κυβέρνηση στη Βόρεια Ελλάδα, ενώ είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει την πρόοδο των έργων που υλοποιούνται στη Θεσσαλονίκη και να συζητηθούν διεξοδικά οι ανάγκες σε νέα έργα υποδομών.
